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北京最颠簸的路当推二环。这条路象征着新中国的一路发展，就两个字——坎坷。二环给人的感觉就是巴黎到莫斯科越野赛的(de )一个分站。但是北京最近也出现了一(yī )些平的路，不过在那(nà )些平的路上常常会让人匪夷所思地冒出一个(gè )大坑，所以在北京看见法拉利，脑子(zǐ )里只能冒出三个字——颠死他。 不过北京的路的确是天下的奇观，我在看台湾的杂志的时候经常看见(jiàn )台北人对台北的路的抱怨，其实这还是说明(míng )台湾人见识太少，来一次首都开一次(cì )车，回去保证觉得台(tái )北的路都平得像F1的赛道似的。但是台湾人看(kàn )问题还是很客观的，因为所有抱怨的(de )人都指出，虽然路有很多都是坏的，但是不排除还有部分是很好的。虽然那些好路大部分都集中在市(shì )政府附近。 老夏在一天里赚了一千五百块钱(qián )，觉得飙车不过如此。在一段时间里(lǐ )我们觉得在这样的地(dì )方，将来无人可知，过去毫无留恋，下雨时(shí )候觉得一切如天空般灰暗无际，凄冷(lěng )却又没有人可以在一起，自由是孤独的而不自由是可耻的，在一个范围内我们似乎无比自由，却时常(cháng )感觉最终我们是在被人利用，没有漂亮的姑(gū )娘可以陪伴我们度过。比如在下雨的(de )时候我希望身边可以(yǐ )有随便陈露徐小芹等等的人可以让我对她们(men )说：真他妈无聊。当然如果身边真有(yǒu )这样的人我是否会这样说很难保证。 我看了很多年的中国队的足球，尤其是在看了今天的比赛以后，总结了一下，觉得中国队有这么几个很鲜明(míng )的特色： 在这方面还是香港的编辑显(xiǎn )得简洁专业，并且一(yī )句话就把这个问题彻底解决了。香港的答案(àn )是：开得离沟远一点。 - 当年冬天，我(wǒ )到香港大屿山看风景，远山大海让我无比激动，两天以后在大澳住下，天天懒散在迷宫般的街道里，一个月后到尖沙嘴看夜景，不料看到个夜警(jǐng )，我因为临时护照过期而被遣送回内(nèi )地。 最后在我们的百(bǎi )般解说下他终于放弃了要把桑塔那改成法拉(lā )利模样的念头，因为我朋友说：行，没问题，就是先得削扁你的车头，然后割了你的车顶，割掉两个分米，然后放低避震一个分米，车身(shēn )得砸了重新做，尾巴太长得割了，也就是三(sān )十四万吧，如果要改的话就在这纸上(shàng )签个字吧。 于是我掏(tāo )出五百块钱塞她手里说：这些钱你买个自行(háng )车吧，正符合条件，以后就别找我了(le )。 内地的汽车杂志没有办法看，因为实在是太超前了，试车报告(gào )都是从国外的杂志上面抄的，而且摘(zhāi )录人员有超跑情结和概念车情结，动辄都是(shì )些国内二十年见不到身影的车，新浪(làng )的BBS上曾经热烈讨论捷(jié )达富康和桑塔纳到底哪个好讨论了三年，讨(tǎo )论的结果是各有各的特点。车厂也不(bú )重视中国人的性命，连后座安全带和后座头枕的成本都要省下来(lái )，而国人又在下面瞎搞，普遍有真皮(pí )座椅情结，夏利也要四个座椅包上夏暖冬凉(liáng )的真皮以凸现豪华气息，而车一到六(liù )十码除了空调出风口(kǒu )不出风以外全车到处漏风。今天在朋友店里(lǐ )还看见一个奥拓，居然开了两个天窗(chuāng )，还不如敞篷算了，几天前在报纸上还看见夸奖这车的，说四万(wàn )买的车花了八万块钱改装，结果车轮(lún )子还没有我一个刹车卡钳大。一辆车花两倍于车价的钱去改装应该是属于可以下(xià )场比赛级别了，但这(zhè )样的车给我转几个弯我都担心车架会散了。 不幸的是，这个时候过来一个比这车(chē )还胖的中年男人，见到它像见到兄弟，自言自语道：这车真胖，像个馒头似的。然后叫来营销人员，问：这车什么价钱?